最新！专家任泽平建议：五年内禁售燃油车! 大力发展新能源！

发布时间：2023-05-15 浏览次数：

著名经济学家任泽平发微，称：建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需！

上一次关于是否制定燃油车停售时间表的争论是在2020年，近三年里因客观因素对车市的冲击将该话题暂时搁置了，至少在网络上不再作为主要话题讨论；三年大疫已经完结，任泽平此时提出推出燃油车停售时间表是否合适呢？这就见仁见智了。虽然近几年里基本不讨论关于燃油车停售的话题，但是行业本身的进化却在一步步的压缩燃油车的市场空间，这是不争的客观事实；而且到了2023年确实出现了重要的转折点，比如大疫之后的第一次国际车展的参展车辆里，首次达到新能源汽车参展车超过燃油车！各大汽车厂商都将重心放在了这一技术研发领域，燃油车的相关研发项目基本全部搁置，也鲜有燃油动力的新车。

没有什么比车企的态度更重要，汽车生产制造企业也是企业，企业的本质是资本；资本的天性是逐利，曾经各大车企坚守燃油车阵营的根本原因是燃油车有“钞能力”，是实打实的“利润奶牛”。

反之，现在让车企们去改变的根本原因必然是燃油车失去了“钞能力”，至少是在逐步减退的。

而当车企对燃油车失去兴趣之后，其实已经不用推出禁售时间表，行业的自我进化即可实现全面电动化。

任泽平的建议是五年内推出，燃油车还有五年的时间吗？

2023年是重要转折点，但还不至于将燃油车逼到死路；因为现阶段还有一批销量足够高的中端和主流燃油车的存在，只有取代了这些车才能够实现全面电动化。现阶段需要做的是让中端B级电动车发力，但谁能带领车企们发力呢？不用着急，已经出现了，参考深蓝SL03、零跑C01/C11、海豹、追光、飞凡F7、昊铂GT等车，这些品牌为了提前占领未来市场陆续推出了价格低于同级燃油车的电混车，此时就开始对燃油动力中端B级车的围剿。

两方对决，两大阵营从推进到交锋再到战出结果是需要时间的，用产品力对战品牌力更难；所以预计这些车需要用一到两年的时间才能取得全面胜利，也就说要经过2024年的过渡，到2025年才能看到结果。

再往后就是“打扫战场”的阶段了，所以任泽平推出的建议基本符合行业与技术发展规律，更像是捡个便宜话来说；不过预计燃油车禁售时间表短期内还不会制定，亦或者就不会出现，因为结果已经明确，下一步只需要宏观引导与调控即可，在仍有部分车企没有做好转向的全面准备之前要留给企业足够的时间去消化，汽车市场也不应该再有会产生焦虑的声音出现了。